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近日，雄韜股份為西藏山南市氫能源公交車項目提供的10臺動力系統(tǒng)進入交付階段。這批車輛將在海拔約4000米的高原地區(qū)投入運營，刷新燃料電池公交車全球最高海拔應(yīng)用紀(jì)錄。
高原地區(qū)空氣稀薄、溫差大、氣候環(huán)境復(fù)雜，對燃料電池系統(tǒng)構(gòu)成全方位挑戰(zhàn)。此次中標(biāo)的氫能公交車將在高海拔、低氣壓、低氧濃度及強紫外線等極端環(huán)境下長期運行，是對氫能技術(shù)耐久性、穩(wěn)定性與環(huán)境適應(yīng)性的全面驗證。
為確保車輛在高原穩(wěn)定高效運營，雄韜股份創(chuàng)新研發(fā)多項全球首創(chuàng)的核心技術(shù)，針對性解決高原應(yīng)用的痛點：
? 高海拔空氣流量及壓力自適應(yīng)技術(shù)——創(chuàng)新解耦空壓機轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門開度，實現(xiàn)4000米以內(nèi)功率損失＜5%，在稀薄空氣中依然保障動力輸出穩(wěn)定。
? 霧化噴淋降溫技術(shù)——實現(xiàn)功率覆蓋4%–100%的全區(qū)間穩(wěn)定運行，全工況回流比＞0.6，確保氫氣利用率最大化。
? 增氧分子篩技術(shù)——創(chuàng)新使用分子篩將進氣氧濃度提升至28%，額定效率提升3%，有效彌補高原低氧對燃料電池性能的影響。
? 車載熱電聯(lián)供技術(shù)——采用相變材料與燃料電池冷卻液熱交換，低溫時可為電池保溫，提高低溫放電性能；在-40℃環(huán)境下冷啟動，電池升溫時間可縮短50%；在極寒地區(qū)采用熱泵空調(diào)技術(shù)，燃料電池產(chǎn)生的余熱與車內(nèi)進行換熱供暖，降低30%熱負荷，系統(tǒng)效率提高1.5%，提升車輛續(xù)航。
? 新一代超薄石墨堆——采用超薄柔性石墨板，雙極板厚度降至1.5mm，體積功率密度4.5kW/kg，較上代石墨堆提升28%，具備陰極自增濕技術(shù)有助于系統(tǒng)輔耗降低。
西藏山南項目作為全球海拔最高的燃料電池公交車應(yīng)用案例，開創(chuàng)了氫能應(yīng)用的全新地理場景與運營模式。高原公交車的示范運營，將系統(tǒng)驗證氫能在邊疆、嚴寒、高溫、高濕等多種極端環(huán)境下的適應(yīng)性能，從而拓展氫能交通在全國乃至全球的應(yīng)用邊界。同時，項目將積累高原環(huán)境下氫能運營的寶貴數(shù)據(jù)，為未來在更多高原及特殊氣候地區(qū)推廣氫能應(yīng)用提供支撐。
